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B | 此次运输车辆为Model Y后轮驱动版。足球行业就是烧钱的行业,谁有钱谁就一定玩得最好。

C | 据悉,特斯拉将于7月在印度开设展厅。
此外,特斯拉还在为进入印度市场做其他准备工作,包括超级充电网络的建设、售后零部件及周边商品的采购,以及从美国、中国和荷兰等地调配零部件。早在2015年,马斯克就曾公开谈论过布局印度市场的规划,但由于关税等问题,特斯拉印度业务一直未能顺利展开。此前印度对外国汽车制造商的进口关税高达110%,这极大地限制了外国汽车品牌进入印度市场。所以我倒觉得,中国如果再多几个恒大来玩玩,说不定整个国家足球还有进步。如今,印度政府将进口关税降低至15%,条件是企业需在印度投资并达到一定的投资和销售目标。” 接着他话锋一转:“现在的问题就是,恒大的成功和中国足球是不是能够有所借鉴,还不能完全划等号,因为它是靠外援嘛。真正到国家队玩足球的话,那就可能完全靠中国人,这个怎么搞,还需要下功夫。特斯拉此次运往印度的车辆来自上海超级工厂,而非此前被认为会供货的柏林超级工厂。” 回看王健林这番言论,不得不感慨:他一眼看穿金元足球的本质,也精准预言了中国足球后来的崩盘式结局。
D | 中超金元时代的本质,其实就是资本堆出来的联赛,热闹、好看、有成绩,但治标不治本。 恒大靠巨额投入砸出2个亚冠、8个中超冠军,把中超热度、球星档次、商业价值推到历史顶峰,表面繁花似锦,但正如王健林所言,成功高度依赖高价外援、外教堆砌,是资本的胜利,不是本土足球的胜利。此前有消息称,柏林工厂去年曾计划为印度生产车辆。 恒大王朝看似辉煌,本质是砸钱买即战力、买成绩,短时间内出效果,而恒大成绩越好,中超越热闹,球迷就越沉迷于虚假繁荣,误以为中超强、国足就强。 最终的结局印证了王健林的判断:金元泡沫破裂后,球队欠薪、俱乐部解散,中超一地鸡毛,本土球员的短板彻底暴露,国足成绩不升反降,哪怕世界杯扩军,还是进不了决赛圈。(编译/ 李娜)

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Published on:17:54:45